鋪設(shè)混合型塑膠跑道時(shí)我們要注意哪些問題

混合型塑膠跑道在施工材料與成本方面都要比復(fù)合型塑膠跑道、透氣型塑膠跑道要昂貴的多，但它的彈性、耐磨性、防滑性等性能卻比另外兩種好，因此，即便是在昂貴的情況下，

仍舊有許多的大型體育場館會使用它，那么為了避免因施工問題而導(dǎo)致的成本增加，今日邦頓新材料小編就跟大家講解下鋪設(shè)混合型塑膠跑道時(shí)，應(yīng)該要注意的問題。

1、 膠面的實(shí)鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進(jìn)行厚度尺寸的預(yù)檢，對基層局部高出的地方進(jìn)行修砍或錘擊進(jìn)行夯低。如果高出不多，

可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運(yùn)會北郊比賽場塑膠跑道主賽區(qū)為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。

2、 聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產(chǎn)生一個(gè)大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業(yè)要準(zhǔn)備毛巾擦汗。

鋪膠面時(shí)一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應(yīng)急措施。鋪膠時(shí)間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時(shí)候，

即使在天氣晴朗的正常工作日，一般最好在上午九點(diǎn)以后正式鋪設(shè),塑膠跑道鋪設(shè)。

3、防止膠面鋪筑后局部發(fā)生起泡脫殼，對于基層密實(shí)度要嚴(yán)格控制，防止瀝青基礎(chǔ)層自身嵌擠不實(shí)，脫殼脫層，致使粘結(jié)力差，表面氣化，膠面被拉斷。

基層密實(shí)度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠(橡膠釘)的方法進(jìn)行加固。

4、塑膠跑道雨后不積水的施工經(jīng)驗(yàn)：

A、為保證平整度，鋪設(shè)跨度盡量大，主跑道上跨度為3.66米(三條道同時(shí)攤鋪)，非賽區(qū)跨度大于4米。

B、一般在南北半圓雨后肯定有局部積水現(xiàn)象，特別是跳高區(qū)半圓更為嚴(yán)重。為保證坡度，最好采用“龜背式”施工法，以利于排水。

5、為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進(jìn)行模擬校正，基層個(gè)別高的地方，先加以整平，個(gè)別低的地方，用膠填平。

6、被柴油污染和腐蝕的基礎(chǔ)部位堅(jiān)決挖掉，用膠填平。

混合型塑膠跑道在鋪設(shè)的過程中，做到以上6點(diǎn)，便可減少大量的成本，當(dāng)然在日常的使用中，我們也需要定期做好維護(hù)保養(yǎng)。